Conoce los 40 puntos más peligrosos de la Costa Verde

Esta semana ha revivido la polémica del diseño vial en la Costa Verde. El colectivo ciudadano Costa Verde de Todos junto a la asociación Cruzada Vial, presentó ante el Congreso de la República un informe en el que detecta los errores observados y puntos de riesgos en esta vía.

Jazmín Atala, representante del colectivo, explica que si bien se han resaltado alrededor de 40 puntos de riesgo en la Costa Verde, se tratan de una muestra. De acuerdo al informe, estos son “ejemplos de los errores de diseño vial más saltantes a la vista pero no el total”.

1. Ausencia de vías de emergencia. 

Uno de los puntos que resalta el colectivo es que tras la implementación del tercer carril en la Costa Verde, no se consideraron las vías auxiliares. De acuerdo al ingeniero David Fairlie, se debe contar con una berma lateral a cada lado de la vía de por lo menos 3 metros de ancho, de esta manera, si un conductor necesita detenerse, puede hacer fuera de la vía sin exponerse a algún peligro, como ser embestido por algún vehículo que venga por detrás

“Tal como se ha construido la Costa Verde, si un auto se avería, no le queda otra que detenerse en pleno carril derecho, lo cual es un riesgo enorme”, advierte el especialista de la asociación Cruzada Vial.

2. Carriles fantasmas. 

Otro problema detectado en el estudio son los denominados “carriles fantasmas”.  El colectivo alerta que en varios tramos de la Costa Verde aparecen y desparecen carriles, sin la distancia mínima requerida por norma y sin previo aviso, lo que pondría en riesgo a los conductores. Algunos de los puntos críticos se ubican en la Bajada Balta y en la Bajada Marbella.

Fairlie explica que en estos lugares se detectaron errores como señalización contradictorias: “Por ejemplo, hay carriles que tienen señales verticales que indican que el carril es exclusivo para girar, pero luego las marcas en el pavimento indican que desde ese carril se puede girar o también seguir de frente”.

3. Peatones y ciclistas afectados. 

El especialista de Cruzada Vial advierte que con la implementación del tercer carril en cada sentido, el acceso a la playa para peatones y ciclistas se ha visto enormemente afectado, incluso, indica que en muchos tramos se ha eliminado este paso por la construcción de muros divisorios. El colectivo Costa Verde de Todos indica que en los 21 kilómetros que comprende la vía, se cuenta con 9 puentes peatones operativos, pero solo uno en San Miguel permite el acceso a personas con silla de ruedas y en bicicleta.

4. Reporte de accidentes. 

Paralelo a este estudio, el colectivo desarrolla desde enero del año pasado un monitoreo de accidentes viales en la Costa Verde, de acuerdo a los reportes municipales, redes sociales y medios de comunicación. Es así que desde enero de 2015 a mayo de 2016, han registrado 371 accidentes viales. De este grupo, la mayoría se reportaron en Miraflores (hasta 239), seguido de Magdalena (con 76 reportes). El colectivo asegura que su registro es una fracción de la preocupante cifra real de accidentes en la Costa Verde.