Canal de Panamá: tráfico seguirá restringido, ¿qué pasará con los envíos peruanos?

Las altas temperaturas y la sequía persistente en el canal de Panamá redujo el tráfico de navíos de 36 a 32 diarios. El panorama podría continuar hasta el 2024 por la persistencia del fenómeno El Niño, refirió el administrador del Canal de Panamá Ricaurte Vásquez Morales a Gestión.

En este contexto, los flujos de mercancías a Perú se redujeron en 12 % entre octubre de 2022 a agosto 2023. Es decir, pasaron de 11.2 millones de toneladas métricas a solo 9.9 millones.

Entre las mercaderías a Perú que cayeron están los derivados de petróleo como diésel, gasolina, crudo, etc. 

“Adicionalmente, se registraron menores envíos de carga contenerizada y de productos transportados en buques graneleros como fertilizantes, carbón, granos misceláneos y trigo. Es importante mencionar que la carga del gas licuado de petróleo (GLP) ha aumentado en 1%, equivalente a 3,600 toneladas métricas”, dijo el Canal, agregando que los envíos a Chile también se han visto afectados.

¿Por qué es importante el canal?

Los 80 km. que mide el istmo de Panamá economiza miles de kilómetros de navegación pues la mitad de los costos de operación de un buque se invierte en combustible. 

"Una ruta alerta costaría unas 300 veces más", refirió Carlos González, especialista en temas marítimos y logísticos a Gestión. 

Cabe indicar que el canal fue afectado por la sequía porque a través de él corre agua dulce y este es el suministro que escasea. Esta es la segunda vez que se registra un problema similar; aunque este es peor porque el tráfico se incrementó.

Si bien el problema pudo prevenirse con la construcción de embalses especiales, no se edificaron a tiempo, porque se esperaba una evaluación del cuerpo de ingenieros del Ejército estadounidense.