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Municipalidad de Lima firma contrato para construcción de nuevo corredor de la Vía Expresa Grau

El nuevo corredor de Vía Expresa Grau unirá el norte con el sur de Lima en un viaje con menor gasto económico en la tarifa, sin peajes y evitando las zonas congestionadas.
El nuevo corredor de Vía Expresa Grau unirá el norte con el sur de Lima en un viaje con menor gasto económico en la tarifa, sin peajes y evitando las zonas congestionadas. | Fuente: Municipalidad de Lima

La nueva vía Expresa Grau interconectará la estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima y permitirá realizar viajes más rápidos.

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La Municipalidad Metropolitana de Lima firmó un contrato para el diseño y construcción del nuevo corredor de 2.8 kilómetros en la Vía Expresa Grau, que logrará la interconexión de la estación central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima.

De esta manera, la integración de los dos sistemas de transporte público masivo ofrecerá viajes más rápidos, económicos y seguros. La ceremonia de la firma del contrato de la megaobra se realizó en el Palacio Municipal. 

Con la presencia del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, y la presidenta del Directorio de Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), Jessica Villegas, firmaron el jefe de la Misión para la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) en el Perú, Giuseppe Crocetti y el representante del consorcio adjudicado "El Almirante", Arturo Ruiz.

Interconexión con menor gasto

Desde el norte de Lima en Carabayllo y Comas, los buses del Metropolitano llegarán hasta la estación Central en Cercado de Lima. Luego se podrán dirigir hacia las nuevas estaciones Abancay, Nicolás de Piérola, Parinacochas y la estación de transferencia en la avenida Nicolás Ayllón.

Así se interconectará con la estación Grau de la Línea 1 y podrán continuar en dirección a Villa El Salvador. Se unirá el norte con el sur de Lima en un viaje con menor gasto económico en la tarifa, sin peajes y evitando las zonas congestionadas.

Se construirá en dos tramos con pavimento rígido en los cuatro carriles, tecnología semafórica de prioridad para el transporte público y diseños geométricos que mejoren la movilidad en el sector.

Además, se renovará la señalización horizontal y vertical para fortalecer la seguridad, y habrá una intervención paisajística, con arborización y plantas cubre suelos para mejorar el medioambiente.

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