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por Sergio Espinoza
·David Hernández reemplazará en la presidencia de la ATU a la renunciante Marybel Vidal, quien lideraba la institución desde abril de 2024.
El Poder Ejecutivo nombró a David Augusto Hernández Salazar como miembro y presidente del Consejo Directivo de la Autoridad de Transportes Urbano para Lima y Callao (ATU).
Así lo establece la Resolución Suprema 012-2024-MTC, publicada esta mañana en el boletín de normas legales del Diario Oficial El Peruano.
Hernández Salazar asumirá la presidencia de la ATU tras la renuncia de Marybel Vidal Matos, quien asumió el puesto por encargo el 2 de abril de 2024.
En la Resolución Suprema 11-2024-MTC, el Ejecutivo aceptó la renuncia de Vidal Matos y le dio las “gracias por los servicios prestados”.
Ambos dispositivos legales llevan las firmas del ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, y de la presidenta Dina Boluarte.
Cabe precisar que la ATU es dirigida por un Consejo Directivo conformado por ocho miembros, designados por un período de cinco años.
Corredor Morado: dos concesionarios de los cuatro operadores están en quiebra por inacción de la ATU
El cambio en la ATU se produce en medio de la denuncia de dos concesionarios de los cuatros operadores del Corredor Morado; que, a través de un comunicado, señalaron que se han ido a la quiebra por la inacción y “falta de empatía” de este organismo.
En el pronunciamiento, las empresas indicaron que, pese a haber presentado un plan de mejoras del servicio, la ATU no cumplió con sus obligaciones contractuales.
"La ATU no viene cumpliendo sus obligaciones contractuales, haciendo que la operación en los corredores no sea autosostenible, inacción que han generado la quiebra de dos concesionarios de los cuatro operadores del Corredor Morado, así como también la suspensión de servicio 409 y la reducción de flota en los servicios 404, 405, 406 y 412", se lee en el pronunciamiento.
Las empresas concesionarias también informaron que se redujo la flota de buses diarios, de 270 a 150. Ello, complementaron, generó una imagen negativa sobre el sistema integrado de transporte.
"ATU, en vez de preocuparse por implementar las mejoras operativas y de fiscalización del sistema de corredores en beneficio de los usuarios, pretendería “revivir” rutas convencionales que no cumplen con la normativa vigente y/o no cuentan con la flota requerida, muchas de las cuales ya se les aplicó la sanción de cancelación de ruta y pese a ello aún no han sido eliminadas del sistema de rutas autorizadas", indicaron.
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Sergio Espinoza Periodista
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