El contrato del peaje en Puente Piedra sí se puede renegociar, según especialista

El abogado Julio César Castiglioni, experto en temas ediles, aseguró que el contrato entre la Municipalidad de Lima y la empresa Rutas de Lima, firmado en 2013 y que contempla la instalación de un nuevo peaje en la Panamericana Norte, sí se puede renegociar.

Esto en respuesta al alcalde de Lima, Luis Castañeda, que ayer dijo que su gestión estaba “maniatada” y no podía hacerse nada para impedir la instalación del polémico peaje, que ha causado violentas protestas de parte de los pobladores de Puente Piedra y transportistas.

“Si bien es cierto que por mandato constitucional estos contratos tienen fuerza de ley, los contratos son consensuales, bilaterales y expresan una voluntad. Se pueden renegociar, sí”, comentó Castiglioni en diálogo con RPP Noticias.

El abogado explicó que -según una ley que data de 1970- el único ente facultado para cobrar y crear peajes es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que deberían estar instalados solo en los accesos a la ciudad y no en dentro de la urbe.

Más opciones. Al respecto, Nelson Chui, gobernador regional de Lima, dijo que otra alternativa de solución es invalidar el contrato que, en su opinión, contradice una ley promulgada en 1998, durante el gobierno de Alberto Fujimori.

“En su reglamento, la ley decía que el peaje debería estar a 100 kilómetros como mínimo (de distancia). Sin embargo, la distancia entre Ancón y Puente Piedra es mucho menor. (...) El alcalde tiene la opción de decir que previo al contrato hay una ley anterior que tiene mayor rango, por lo tanto ese contrato se puede invalidar”.