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Avianca espera salir de la bancarrota este 2021 y refinanciaría US$ 1, 400 millones de su deuda

La pérdida de la aerolínea aumentó a US$ 1.094 millones en 2020 debido a la parálisis de la industria aérea global de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19.
La pérdida de la aerolínea aumentó a US$ 1.094 millones en 2020 debido a la parálisis de la industria aérea global de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19. | Fuente: Reuters

La aerolínea colombiana se declaró en bancarrota el año pasado tras la paralización de operaciones debido a la pandemia.

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La aerolínea Avianca Holdings anunció esta semana que espera salir de su bancarrota este año y refinanciará parte de su deuda en acciones.

El año pasado, ante las restricciones a la movilidad impuestas por la aparición de la COVID-19, la compañía entró en un proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.

Solo en el 2020 la aerolínea reportó una pérdida de US$ 1,094 millones debido a la parálisis de la industria aérea global de pasajeros, con lo que se estima que sus operaciones cayeron en 74%.

Durante el proceso de reestructuración financiera, Avianca recibió más de US$ 2,000 millones en nuevo financiamiento, lo cual informó que sería refinanciado.

"Avianca espera emerger del proceso de Capítulo 11 durante el 2021. Como parte de este proceso, Avianca planea obtener financiación de salida por US$ 1,800 millones (correspondientes a deuda y capital) para refinanciar aproximadamente US$ 1,400 millones", dijo la empresa en una comunicación a la Superintendencia Financiera de Colombia.

La aerolínea colombiana aseguró que proporcionará US$ 400 millones en liquidez incremental para cumplir con su objetivo de contar con US$ 1,000 millones de liquidez disponible al momento de salida de Capítulo 11.

De acuerdo con el plan, la empresa convertiría US$ 902 millones de esa deuda en capital y recaudaría nuevos fondos para reemplazar la deuda restante.

Asimismo, Avianca aseguró que ha progresado significativamente en su programa de simplificación de flota y reducción de costos, el cual cree dará como resultado una reducción general de más de US$ 2,000 millones en deuda relacionada con sus aeronaves y arrendamientos durante el período comprendido entre marzo de 2020 y 31 de diciembre de 2022.

(Con información de Reuters).

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