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Vía troncal del Metropolitano será ampliada hasta Carabayllo con S/ 200 mllns

MML financiará ampliación de vía troncal del Metropolitano hasta Carabayllo
MML financiará ampliación de vía troncal del Metropolitano hasta Carabayllo | Fuente: Andina

La ampliación permitirá construir el carril segregado del Metropolitano en 10 kilómetros adicionales, en ese trayecto se deben instalar 17 estaciones adicionales.

El Concejo Metropolitano de Lima autorizó incorporar en el Presupuesto Municipal 2016 una asignación de S/ 200 millones que permitirá iniciar la ampliación de la vía troncal del Metropolitano en su tramo norte y conectará la Estación Naranjal con el distrito de Carabayllo, hasta la avenida Chimpu Ocllo.

Esta ampliación permitirá construir el carril segregado del Metropolitano en una extensión de 10 kilómetros adicionales, y en ese trayecto se deben instalar 17 estaciones adicionales para atender una demanda adicional de 300 mil pasajeros por día, según las proyecciones realizadas.

Inicialmente este proyecto iba a ser financiado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de un convenio aprobado en mayo de 2015. Sin embargo, pasaron los meses y el convenio nunca se pudo implementar, por lo que la comuna capitalina opta por financiar con sus recursos esta obra, tan requerida y necesaria para la ciudad.

La ampliación de la vía troncal del Metropolitano permitirá contar con una vía directa para desplazarse desde Carabayllo hasta Chorrillos, donde se encuentra la Estación Matellini. Actualmente, el Metropolitano llega en su tramo norte hasta la Estación Naranjal, ubicada en el distrito de Independencia.

Las proyecciones realizadas estiman que los trabajos se realizarán entre 2017 y 2018, teniendo que estar concluidos en el segundo semestre de 2018. El costo total del proyecto está calculado en más de S/. 389 millones, de los cuales S/. 200 millones serán aportados por la Municipalidad de Lima para iniciar la construcción en los próximos meses.

La implementación del tramo hasta Carabayllo se hará viable con 58 buses adicionales en la vía troncal, además de otros siete en las rutas alimentadoras, lo que permitirá implementar cinco servicios troncales, de los cuales dos serán regulares y tres tendrían categoría de "expreso".

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