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Ikarus, alguna vez muy presente en ciudades como Lima, dejó de producir buses en 2003. Este 2024 marca su regreso.
La emblemática marca húngara de autobuses Ikarus está de vuelta y apunta al futuro con una nueva línea de vehículos eléctricos. Tras décadas de ausencia, la compañía que marcó una era en el transporte público de muchas ciudades alrededor del mundo, incluyendo Lima, se prepara para retomar su lugar con tecnología de punta y diseño innovador.
Un ícono de los años 70 y 80
Los autobuses Ikarus, también conocidos como "buses acordeón" por su característica articulación central, se convirtieron en un símbolo del transporte masivo en las décadas de 1970 y 1980. Con su inconfundible color amarillo, estos vehículos de origen húngaro recorrían las calles de la capital peruana, especialmente a lo largo de la Vía Expresa.
“Puede que muchos limeños aún recuerden que los característicos autobuses amarillos Ikarus también se utilizaron en la capital peruana; de hecho, fueron los primeros autobuses articulados de Lima. Inicialmente los Ikarus circulaban por la Vía Expresa, pero a finales de los años ochenta empezaron a expandirse a otras zonas de Lima, y circularon por las avenidas Javier Prado, Alfonso Ugarte y Panamericana Norte, entre otras”, reseñó la Embajada de Hungría en Lima.
El regreso de Ikarus con buses eléctricos
A pesar de su popularidad, Ikarus enfrentó desafíos que propiciaron que deje de producir buses en 2003.
Pero la historia de Ikarus no terminó allí. La emblemática marca húngara está de vuelta y apuesta por un futuro sostenible con una nueva línea de autobuses 100% eléctricos. La compañía planea lanzar un modelo de 12 metros este 2024, seguido de una versión articulada de 18 metros, similar a los recordados "buses acordeón" que alguna vez dominaron las pistas de Lima.
Con un diseño moderno y tecnología de vanguardia, los nuevos Ikarus eléctricos prometen eficiencia, confort y cero emisiones.
La marca apunta a reconquistar mercados internacionales y posicionarse como referente en movilidad eléctrica para el transporte público.
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Alberto Nishiyama Periodista de tecnología
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