Inca Rail y Andean Railways anuncian US$ 7 millones de inversión

Luego del visto bueno dado por Ositran a la fusión de Inca Rail/Andean Railways, ambas empresas expresaron que esta alianza empresarial generará una mayor competencia en la vía férrea a Machu Picchu y más beneficios a los turistas. En el 2013, la empresa fusionada tendrá capacidad para transportar a uno de cada tres turistas que viaja a Machu Picchu, lo que ayudará a cubrir la creciente demanda de pasajeros al primer destino turístico del país y uno de los principales del mundo.

Ambas empresas informaron que esto será posible debido a que el nuevo operador fusionado contará con seis frecuencias de viaje (ida y vuelta) y contará con una flota conjunta de 17 autovagones, de los cuales 9 provienen de Inca Rail y 8 de Andean Railways.

Esta última cifra incluye a los seis equipos que se incorporarán a la flota durante el segundo semestre del 2013, producto del reciente acuerdo de adquisición suscrito por Andean Railways/Inca Rail con las prestigiosas empresas española FEVE-RENFE, la mayor ferroviaria ibérica.

“El contrato respectivo fue firmado la semana pasada en Madrid por los representantes españoles Antonio Aguilar, presidente de FEVE, Juan Carlos Beiró, Director Internacional de RENFE y, por el lado peruano, por Allan Hennings, miembro del Directorio de Inca Rail/Andean Railways”, informaron en un comunicado de prensa.

Agregaron que la nueva inversión sólo en estos nuevos equipos superará los US$ 6 millones, lo que incluye los equipos más todos los aspectos de ingeniería, remodelación y diseño de interiores.

“Estos trabajos se realizarán en España hasta dejarlos listos y operativos para operar en Machu Picchu en el segundo semestre del 2013”, anotaron.

Nuevo taller para autovagones

Así mismo, señalaron que esta alianza ferroviaria sumará también -a la adquisición de vagones- la construcción de un taller de reparación y mantenimiento para sus equipos, que está siendo construido por Inca Rail en Ollantaytambo con una inversión superior al US$ 1 millón.

“Sumados ambos conceptos (los autovagones más el nuevo taller), la inversión sólo en el primer año de fusión llegará a los US$ 7 millones”, expresaron.

Esta alianza ferroviaria se empezó a gestar en setiembre del 2012 con un acuerdo técnico-operativo y se concretó luego de cuatro meses, tras recibir de OSITRAN el visto bueno final sobre la validez del acuerdo de fusión.

El primer directorio de la nueva compañía estará integrado por Juan Alberto Forsyth Rivarola, Juan Alberto Forsyth Alarco, José Daniel Amado y Allan Hennings.